折り紙工作
七夕飾りを作りました！
雨が降ったり、急に汗ばむほど暑い日もあり、不安定な気候ですね
空が曇ってくると、「ねぇ、今日外出られる？」
と不安げにきいてくる子どもたち。
窓の外を見て「雨、ふらないでくれー！」とお願いしている子も
まだまだ天気が落ち着かない日が続きますね。
雨が降って外で遊べない日は、７月のイベント！「七夕」に向けて
一生懸命、飾りを作っています
昨日は子どもたちと一緒に、すこし手の込んだ「吹き流し」を作ってみました！
七夕には玄関や室内に飾る予定ですので子どもたちの作品、楽しみにお待ちください
虫取りに熱中!!
F1(フォーミュラ1)が創設75周年を迎える2025年、タグ・ホイヤーがF1の公式タイムキーパーに復帰
タグ・ホイヤースーパーコピー 代引きN級品は、1969年に高級時計ブランドとして初めてF1マシンにそのロゴを飾り、1971年に初めてチームのスポンサーとなると、チームとの提携を通じてこれまでF1で239勝を挙げ、表彰台に上ること613回、9,471ポイントを獲得。ワールド・コンストラクターズ・チャンピオンシップに11回、ワールド・ドライバーズ・チャンピオンシップに15回にわたって輝くなど、F1史上最も成功したブランドのひとつに数えられています。
70年を超えるF1の長く豊かな歴史の中でも、2025年は、ラグジュアリー、高精度、革新性、パフォーマンス、スピードを体現する特別なパートナーシップの復活を祝う年となります。
タグ・ホイヤーとF1のパートナーシップは、精密工学、最先端技術、アヴァンギャルドな素材、正確さ、そして自己ベストをさらに超えていくという揺るぎないコミットメントにひたむきに打ち込むことにより、モーターレーシングを超えて2つのアイコニックなブランドが共有する理念を体現しています。
数十年にわたる絆
1860年創業のタグ・ホイヤーは、早くから計時機器の製造で名声を確立し、1911年には世界初のダッシュボード搭載クロノグラフを発表します。 1916年に同社が1/100秒の精度を誇る初のストップウォッチ「マイクログラフ」を発表すると、この計器がスポーツでの高精度計時のスタンダードとなります。1950年代、F1が黎明期を迎えたころ、当時の社名であった「ホイヤー」は、時間を最も重要視する人々のための時計としてクロノグラフを位置づけ、クロノグラフ機能付腕時計を製造することを決定しました。
ホイヤーがモータースポーツやドライバーたちと密接に関わるようになったのは、1960年代にF1が人気を博すようになってからです。最初の重要な瞬間のひとつとして挙げられるのが、ドライバーズとコンストラクターズのチャンピオンに輝き、1970年にロータスでこの世を去ったヨッヘン・リントという有名なF1ドライバーが、そのレーシングキャリアを通して「ホイヤー オータヴィア」(Ref. 2446) を着用していたことです。
（左上）ジャック・ホイヤー、（左下）ジャック・ホイヤーとF1ドライバーのクレイ・レガツォーニとジョー・シフェール。（右下）ラリー マスター、（右上）1962年発行のカタログの表紙
当時このファミリーカンパニーのCEOだったジャック・ホイヤーが、スイスのフリブール出身の才能豊かな若きドライバー、ジョー・シフェールに出会うという、極めて重要な瞬間が訪れます。ホイヤーがシフェールと結んだ契約は、1969年シーズンに彼が駆るロブ・ウォーカーチームのロータス49Bにホイヤーのロゴを入れ、レーシングスーツにホイヤーシールドをあしらい、新しいムーブメントを搭載したホワイトダイヤルの「オータヴィア」(Ref. 1163) を着用することで、画期的な自動巻クロノグラフ「キャリバー11」の発表をするというものでした。
ロータスを運転するジョー・シフェール
これによって、ホイヤーが従来の自動車関連企業以外の時計や高級ブランドとして、初めてF1ドライバーのスポンサーになり、自社のロゴをF1マシンに飾るという快挙を成し遂げます。しかしこれは、ジャック・ホイヤーがモーターレーシングを中心とするスポーツマーケティングを根本から変えてしまう革命的な戦略の始まりに過ぎませんでした。
ジョー・シフェール
ホイヤー オータヴィア(Ref. 1163)を着用するジョー・シフェール
スクーデリア・フェラーリ、マクラーレンと提携
1971年、フェラーリは、イタリアのフィオラーノに初めて建設した専用のテストコースに採用するための計時システムを探していました。世界有数の計時機器を製造していたことから、ホイヤーが選ばれるのは当然のことでした。そこでホイヤーは「ル・マン・センチグラフ」と呼ばれる新しい装置を開発し、フェラーリチームがこの施設で新しいマシンとドライバーの計時を行えるようにしたのです。
ル・マン・センチグラフ
「ル・マン・センチグラフ」とともにその操作者として名を馳せたホイヤーの社員、ジャン・カンピチェは、モータースポーツ計時の世界で「ピアニスト」の異名を持つ伝説的な人物で、フェラーリチームとともに世界中を飛び回り、ピットウォールからは独立した計時を行い、1975年にはニキ・ラウダとともにフェラーリがドライバーズとコンストラクターズの両方のチャンピオンシップを制覇するのに貢献します。
1974年モナコでのジャン・カンピチェ（中央）
BRM、マクラーレン、サーティースといった他のチームも、この計時ソリューションの成功を目の当たりにすると、自分たち用に同じ計時機器が欲しいと熱望するようになります。
ホイヤーとフェラーリの関係は1979年まで続き、その後マクラーレンと結んだチームパートナーシップはF1史上有数の長期にわたるものとなります。1985年、ホイヤーはマクラーレンF1チームのオーナーでもあるテクニーク・ダバンギャルド (TAG) グループの傘下に入ります。
フェラーリチームと談笑するジャック・ホイヤー（左）
これにより、「タグ・ホイヤー」という新しい社名が誕生し、1986年にはアラン・プロストとともにドライバーズ・チャンピオンシップを制したマシンMP4/2Cのフロントガラスにも新しいロゴが飾られることになります。
同年、タグ・ホイヤーは、「タグ・ホイヤー フォーミュラ1」という絶妙なネーミングの画期的な新作時計のコレクションを発表します。常識を覆す鮮やかなカラーのケース、ストラップ、ダイヤルを備えたこのモデルは、文化的な影響力を持つようになり、驚くほどの成功を収め、タグ・ホイヤーとモータースポーツとのかけがえのない絆を証明するものとしてこの時代の必携のアイテムとなりました。
タグ・ホイヤー フォーミュラ１ シリーズ1
もうひとつの重要な瞬間が起きたのは1988年。アイルトン・セナという若き新進気鋭のブラジル人ドライバーがマクラーレンに移籍します。翌シーズンから、彼はタグ・ホイヤーの時計を着用するようになり、3度のF1ドライバーズ・チャンピオンに輝くまでの道のりをタグ・ホイヤーは見守り続けました。残念ながらセナは1994年にこの世を去りますが、タグ・ホイヤーとともに築いた彼のレガシーが消えることはありません。タグ・ホイヤーは現在もセナ財団と協力し、セナが多くの人々にとって世界的なアイコンになった理由である彼の競争心と価値観を称えています。
アイルトン・セナ
1992年、タグ・ホイヤーはF1の公式タイムキーパーとなり、その卓越したノウハウを駆使して、このスポーツにおける計時ソリューションの精度と信頼性をさらに向上させていきます。データの収集と処理に加えて、タグ・ホイヤーの計時システムが、自宅でF1レースを視聴するファンに新たな次元のエンターテイメントを提供し、世界中のテレビ画面に映し出されるタグ・ホイヤーのロゴが、このスポーツを象徴するビジュアルとなりました。
現代のタグ・ホイヤーとF1
タグ・ホイヤーは、ミカ・ハッキネンの活躍により、21世紀直前の1997年と1998年にマクラーレンが2度にわたりドライバーズ・チャンピオンを制覇するのにも貢献します。V10エンジンからV8エンジンへの移行、名ドライバーたちの熾烈なライバル争い、未来のスターたちのパドックへの登場など、2000年代はF1にとって激動の時代となります。
ミカ・ハッキネンとタグ・ホイヤー 6000シリーズ ミカ・ハッキネン リミテッドエディション(Ref. CH1114)
マクラーレンに新たに加わったドライバーの中には、ルイス・ハミルトンという稀有な才能の持ち主もいました。彼はF1で驚異的な記録を残し、2008年にはタグ・ホイヤーを着用して初のワールド・ドライバーズ・チャンピオンに輝きます。
タグ・ホイヤー フォーミュラ1 クロノグラフ(Ref. CAH1113.BT0714)
2015年、30年にわたり数々の成功を収めてきた協力関係に終止符を打ち、タグ・ホイヤーとマクラーレンはそれぞれ別の道を進むことを決断します。2016年、タグ・ホイヤーは、短期間のうちにF1にすさまじい功績を残していたチーム「レッドブル」と手を組むことになります。
タグ・ホイヤーとオラクル・レッドブル・レーシングの関係は、マックス・フェルスタッペンの比類ない才能と世代を代表する活躍により、4度のドライバーズ・チャンピオンシップ、2年連続でのコンストラクターズ・チャンピオンシップ制覇をもたらします。タグ・ホイヤーとオラクル・レッドブルとのパートナーシップは、F1公式タイムキーパーとしての責務とともに継続されます。
2021年のモナコGPにて勝利を祝うマックス・フェルスタッペン（中央）とチームメンバー
新たな時代の始まり
バティ・メディアの傘下であるF1は、近年、世界で最も文化的意義が高く、成功を収めているスポーツイベントのひとつとなりました。世界中に7億5,000万人のファンがいるだけでなく、SNSのフォロワーは9,000万人を超え、そのファン層は若年化・多様化し、現在ではファン層のうち42%が女性、3人に1人が35歳以下です。15億人の視聴者が壮大なシーズンに釘付けとなった2024年は、マクラーレンとフェラーリが激しいバトルを繰り広げ、コンストラクターズの優勝決定は最終戦のアブダビにまでもつれ込みました。
モーターレーシングの計時における華やかな歴史を誇るタグ・ホイヤーは、F1人気の高まりを受け、2025年から再びF1の公式タイムキーパーとして復帰することに胸躍らせています。
「精神的な粘り強さ、強靭な肉体、戦略、イノベーション、パフォーマンスによって特徴づけられるF1というスポーツにおいて、タグ・ホイヤーが公式タイムキーパーとしてF1の中心的役割を果たすのは当然のことです。数十年にわたりF1の歴史に深く関わり、数々の伝説のドライバーやチームと共に歩んできた私たちにとって、自分たちが「時間」によって勝者を決定づける存在であることを大変光栄に思います。F1とそこに参戦する卓越したチームが、スポーツ界で最も偉大な財産のひとつを作り上げるために行ってきた素晴らしい活躍をさらに発展させていく旅路に私たちも参加することで、タグ・ホイヤーをより豊かなものにする新たなストーリーを創造できることを楽しみにしています。」（タグ・ホイヤー CEO アントワーヌ・パン）
リシャールミル スーパーコピー 代金引換優良サイト「何十年もの間F1の代名詞であり、過去と現在の伝説を連想させる名前を持ち、モータースポーツにまつわる様々なストーリーを語り継ぎ、私たちの価値観を完全な形で受け入れてくれるブランドをパートナーに持てることは素晴らしいことです。革新性、正確性、卓越性を重視するタグ・ホイヤーは、F1の公式タイムキーパーとして理想的なパートナーです。F1が創設75周年を迎えるにあたり、私たちの交錯する伝統と歴史が、未来に向けてどのように新たなストーリーを紡いでいくのかとても楽しみです。」（F1会長兼CEO ステファノ・ドメニカリ）
2025年は、タグ・ホイヤーとF1が数十年にわたり築いてきた歴史の中で、華々しい新時代の幕開けを告げるものとなります。F1の公式タイムキーパーとして、タグ・ホイヤーは、サーキットサイドでのブランディング、ファンゾーンやパドッククラブでのアクティベーション、F1のドラマと興奮を凝縮した新しい製品シリーズを通じて、サーキットの内外で大きな存在感を放っていきます。タグ・ホイヤーは、これからもF1の壮大な歴史をより豊かなものにし続けていきます。
雨の日の遊び
ブランパンが38mm径のフィフティ ファゾムス ダイバーズを一挙に発表した。ラインナップはステンレススティール、グレード23チタン、18Kレッドゴールドの3種類で、全14リファレンスという充実ぶりだ。ただしダイヤルはすべてブラックかブルーのサンバースト仕上げに限られている。先週、38mm径ケースを採用したマザー・オブ・パールダイヤルのフィフティ ファゾムスがペアで発表された際、ブランドは“この新しい38mmというケースサイズは、フィフティ ファゾムスファミリーの将来的な展開に弾みをつけるだろう”と述べていた。スーパーコピー時計 優良サイト追加モデルが登場することは予想していたが、これほど早く次の一手がくると予想していた人はそう多くなかっただろう。
three Blancpain fifty fathoms in 38mm, steel, gold, and titanum
新たに登場したフィフティ ファゾムス Ref.5007は大きく3種類の素材、SS、チタン、RGで展開し、ダイヤルはブラックまたはブルーの2色から選択できる。さらにSSおよびチタンケースにはブレスレットも用意されており、それぞれ36万3000円、44万円でオプションとして追加が可能だ。
まず最も注目すべきはケースの仕様だ。今回の38mmモデルは、2024年に発表された42mmのチタンおよびRGモデル、2025年1月に登場したSS、そして2007年にさかのぼる45mmバージョンと並んでフィフティ ファゾムスファミリーに加わる。この新たなサイズを実現するにあたり、ブランパンは単に縮小するのではなく、プロポーション全体を慎重に再設計したと述べる。厚さは、最も近い兄弟モデルである42mmのオートマティックと比べて新作は12mmに抑えられた。ラグ幅も21.5mmから19mmへとスリムになり、全体としてバランスの取れたプロポーションに仕上がった。また120クリックの逆回転防止サファイアベゼルには、ダイヤルカラーと統一されたカラーリングが施されている。さらに現行ファゾムスの仕様として、ケースの9時位置にはブランドロゴが誇らしげに加わる。
The Blancpain Fifty Fathoms 38mm
今回のフィフティ ファゾムスの写真を見て、いったい何が新しいのかと首をかしげてしまっても無理はない。手首に着けた写真や、ほかのフィフティ ファゾムスと並んでいたりしない限り、その見た目は42mmや45mmモデルと驚くほどよく似ているのだ。ダイヤルには夜光塗料が施されたアプライド仕様のインデックス、重要な位置ではアラビア数字があしらわれている。ブラックとブルーのいずれの文字盤もサンバースト仕上げで、4時30分位置には文字盤の色に合わせたデイト窓がある。裏はシースルーバック仕様で、自動巻きCal.1150の精緻な動きを鑑賞できる。同ムーブメントは直列に連結されたツインバレルにより100時間のパワーリザーブを実現しているほか、シリコン製ヒゲゼンマイにより高い耐磁性も備える。
価格は、ストラップかブレスレット、ピンバックルかフォールディングバックルかといった仕様で大きく変わる。SSモデルはピンバックル付きストラップで226万6000円、ブレスレットで262万9000円。チタンモデルケースは242万から286万円の価格帯で、18KRGモデルはストラップ仕様のみで展開されピンバックルで412万5000円、フォールディングバックルでは459万8000円（すべて税込）となる。なお今回のフィフティ ファゾムス オートマティック 38mmはいずれも数量限定ではなく、今後もブランパンのラインナップに名を連ねる予定だ。
The Blancpain Fifty Fathoms 38mm on the wrist
我々の考え
長年にわたり、HODINKEEのサイトやウォッチメディアの各所では、ブランパンのフラッグシップダイバーズ、フィフティ ファゾムスのデザイン方針に対して不満の声が上がっていた。ダイバーズウォッチの世界で圧倒的な歴史を持つにもかかわらず、同モデルは一貫してモダンなスタイリングと45mmという大型なケースで展開されてきたからだ。コレクターにとっての一時的な救いは、数年に1度だけ登場する40.3mmの限定モデルだった。これは1953年の41mmのオリジナルモデルよりわずかに小さいサイズで、たとえば2020年にHODINKEEのために製作されたミルスペックモデルのように、発売後すぐに完売することも珍しくなかった。こうした限定モデルの人気は、ブランパンが小径サイズへの需要を認識していたことがうかがえるものの、そのニーズに応えるのはあくまで特別なときだけであり通常採用されるサイズは大型の45mmだった。その流れを継いだようにも見えたのが2023年に登場した42mmケースの限定フィフティ ファゾムス70周年記念Act Iだったが、2024年にはこの42mmケースがレギュラーモデルに加わり、戦略に変化の兆しが現れ始めた。
今回発表された38mmモデルのフルラインナップは、愛好家たちの嗜好が変化したことを示すよりかは、むしろこの層の声は無視できないとブランドが認めた結果だと言えるだろう。これまでのブランパンは、自社製品に対する（HODINKEEの読者のような）熱心な時計愛好家はごく少数であるから彼らの声に耳を傾ける必要はない、と判断していたように見える。しかし実のところ、より多くの人たちが小径のケースサイズを好むようになり、市場全体をとおして見ても、トレンドは小振りな時計へと本格的に移行している。ニッチに見えたその声が今や市場の方向性と一致してきているのだ。
The Blancpain Fifty Fathoms in 38mm, 42mm, and 45mm
Watches＆Wonders 2025の目玉となったのは、ツウ好みの時計愛好家に向けた“新しさ”だった。たとえばパテック フィリップのRef.6196P-001 カラトラバ、カルティエのタンク LC オートマティック、さらにはグランドセイコーのマイクロアジャストクラスプといった新作は、いずれも時計好きが本当に望んでいたものにしっかりと応える内容だった。決して、各ブランドが一斉に足並みをそろえてファンサービスに乗り出したわけではない。むしろ現在、時計業界は変化を迫られる市場環境に直面。初心者から上級者まで、今や多くの購入者が新しいから買うという姿勢をとらなくなってきている。そうしたなかで各ブランドは、それぞれが抱える課題にようやく向き合い始めているのだ。
もはや、グランドセイコーの後付けのようなクラスプ、バランスを欠いたカラトラバ、オリジナルより4mmも大きくて実際の装着感ではさらに10mmほど大振りに感じるフィフティ ファゾムスを無理に推すような時代ではない。フィフティ ファゾムスの全ラインナップが整った時代だ。視認性を極限まで求める本格ダイバー向けの45mm、最も多くの人にフィットしそうな汎用サイズの42mm、そしてヴィンテージのような装着感を求める人や単純に小振りな時計を好む人に向けた38mm。この3サイズが並ぶことで、それぞれのニーズにしっかりと応える布陣が整った。
The Blancpain Fifty Fathoms 38mm on the wrist
これがブランパンによる一種のリアクションだ、と言うのは私の独断ではない。ブランパンの社長兼CEOであるマーク・A・ハイエック（Marc A. Hayek）氏がこう語っている。「新たなモデルを加えることで明確な需要に応えると同時に、このコレクションがもともとすべての手首のためのものであったことを改めて示している」
価格についていえば、今回の新作フィフティ ファゾムス オートマティックはブランパンの既存ラインナップとの整合性がしっかりと取れた水準にある。価格に関する批判があるとすれば、それはこの1本にではなくブランド全体の戦略に向けられるべきでありその批判はもっともである。こう言い換えよう。もしあなたが45mmのフィフティ ファゾムスを正規価格で買う覚悟をしたならば、38mmの本作はより優れた時計であり、結果としてよい選択になるだろう。
The Blancpain Fifty Fathoms in 38mm, 42mm, and 45mm
基本情報
ブランド: ブランパン（Blancpain）
モデル名: フィフティ ファゾムス オートマティック（Fifty Fathoms Automatique）
型番: 5007
直径: 38.2mm
厚さ: 12mm
ケース素材: ステンレススティール、グレード23チタンまたは18KRG
文字盤色: サンバースト仕上げのブラックまたはブルー
インデックス: 3・6・9・12時位置にアラビア数字、5分刻みの位置にはアロー型
夜光: あり、インデックスとベゼル
防水性能: 300m
ストラップ/ブレスレット: ストラップは文字盤とマッチするカラーで、セイルキャンバス、NATO、トロピックラバーストラップの3種を用意。いずれもフォールディングバックルまたはピンバックルから選択可能。ブレスレットはSSおよびチタンモデルにのみ用意。
The Blancpain Fifty Fathoms 38mm on the wrist
ムーブメント情報
キャリバー: 1150
機能: 時・分表示、センターセコンド、日付表示
直径: 26.2mm
厚さ: 3.25mm
パワーリザーブ: 100時間 （4日間）
巻き上げ方式: 自動巻き
振動数: 2万1600振動/時
石数: 28
追加情報: シリコン製ヒゲゼンマイを採用した自動巻きムーブメントにより高い耐磁性を実現し、直列連結型ツインバレル構造を採用
アジサイ職人
伝説のセイコー × ジウジアーロ・デザイン復刻モデル
2005年の創刊以来、時計専門誌『クロノス日本版』に携わってきた副編集長の鈴木幸也が、自身が所有する腕時計の中から、思い入れのある1本を紹介。取り上げるのは、セイコー × ジウジアーロ・デザイン復刻モデルだ。
憧れのセイコー×ジウジアーロ・デザインウォッチとの出会い
セイコー ジウジアーロ
1983年に発売されたセイコー×ジウジアーロ・デザインのオリジナルウォッチの誕生から35周年を記念して2018年にデザイン復刻された全8モデルのうち、これはセレクトショップのビームス限定モデルの「SBJG006」。500本限定。完売。
webChronosの切り込み隊長の掛け声により始まった「編集部員が所有するお気に入りの時計」のリレー企画。ただ“お気に入り”なだけではなく、想い入れのある時計を取り上げたいと思い、考えあぐねていたところ、切り込み隊長の人気のパネライスーパーコピー代引き専門店「ジウジアーロは？」の文字通り“鶴”の一声で、瞬殺でこの腕時計に決まった。
今から約6年前の2018年11月23日に限定販売された復刻版のSEIKO×GIUGIARO DESIGN Limited Edition BEAMS Exclusive Modelである。
セイコー×ジウジアーロ・デザインのデジタルウォッチ
Photograph by Yukiya Suzuki (Chronos Japan）
腕時計専門誌の編集部に異動になった最初期に目に焼き付いた、まさに“刷り込み”のような憧れのセイコー×ジウジアーロ・デザインのデジタルウォッチ。2018年末に、ビームス仕様の復刻モデルを手に入れて以降、わずか6年の間に、時計業界の“目利き”とされる人々に声をかけられ、そのたびに、その想いも刻んできた今や最も特別な1本。
そもそものオリジナルモデルは、1983年に、セイコーがジウジアーロ・デザインとコラボレートして誕生した“ドライバーのためのデジタルウォッチ”だ。「ジウジアーロ・デザイン」とは、1981年に自動車デザイナーのジョルジェット・ジウジアーロ氏によって設立された「イタルデザイン・ジウジアーロ」において、自動車のデザインを専門とする「イタルデザイン」に対して、その他の分野のインダストリアルデザインを担う部門のことである。
1983年といえば、1985年のプラザ合意に端を発したとされるバブル経済のまだ前だが、日本経済はすでに絶好調で、今から思えば、日本の各種メーカーは、自動車も家電も半導体も、そして時計メーカーも頗る元気であった。セイコーも、ジウジアーロを筆頭に、その後、1990年代にかけて、ヨルグ・イゼックやエットーレ・ソットサスなど、いわゆる“外タレ”インダストリアルデザイナーとのコラボレーションモデルを次々と発表するほど、乗りに乗っていた時代だ。
だが、ジウジアーロ・デザインのオリジナルが発売された当時、小学6年生だった筆者は、まだクルマにも腕時計にも疎く、その存在を知ったのは、ずっと後の社会人になって腕時計専門誌の編集部に配属された1998年のことであった。一目で、そのデザインが目に焼き付いたことをありありと覚えている。
そして、いつかはその“デザイン”を手に入れたと願ったものだ。
復刻モデルでやっとかなった“憧れ”を持つ悦び
それが実現したのは、セイコーとジウジアーロ・デザインのコラボレーションモデル誕生35周年を記念して2018年に発売されたデザイン復刻モデルの登場を待ってのことであった。ジウジアーロによって「四輪車・二輪車のドライバーの腕によく似合うウオッチ」をコンセプトに開発されたオリジナルのデザインを可能な限り忠実に再現しつつも、2018年当時のムーブメントにスペックアップされた復刻モデルは、見た目はよりクリーンな仕上がりで、使い心地は一層スムーズだ。
ビームス限定モデルはオールゴールドカラーのケースとブレスレットに、黒地の反転液晶を組み合わせた、ひときわ目を引くモデルだ。両方向に回転するベゼルには、「TIME」（時刻表示）、「ALARM」（アラーム）、「STOP W.」（ストップウォッチ）、「TIMER」（タイマー）など、時刻表示（TIME）以外の各種機能が印字され、その印字を液晶表示外周の1時位置に配された「MODE」に合わせると、液晶表示は瞬時に各モードに切り替わる。写真は「TIMER」モード。
ブラックとシルバーカラーの2種のレギュラーモデル（各3000本限定）に加え、粋なことに、6型のセレクトショップ限定モデル（各500本限定）も同時に発売された。ベーシックなレギュラーモデルも十分に魅力的だが、個人的にはビームス限定の写真のゴールドモデルが刺さりまくって、発売されるや否や銀座のビームスまで買いに行って、入手した次第だ。
「SEIKO×GIUGIARO DESIGN Limited Edition」の裏蓋には、それを証す「GIUGIARO DESIGN」と「SEIKO」のロゴ、そして限定500本のシリアルナンバーが入れられている。
たまたま同じ日の同じ時間に、自動車専門誌を経て、時計専門誌の編集長も務めた自動車・時計ジャーナリストの故Tさんも、この同じビームス仕様のジウジアーロ・デザインモデルを買いに銀座のビームスにいらっしゃっていたことを、懐かしくも、鮮烈に覚えている。
時計業界の“目利き”の注目を集めるジウジアーロ・デザインの本領
念願のセイコー×ジウジアーロ・デザインのコラボレーションモデルをビームス仕様で入手して以降、いつもではないが、思い出したように折に触れて着用して、取材に出かけたものだが、このモデルの凄いところは、自分が持っている腕時計の中で、最も時計業界の玄人筋の反響が大きいことだ。
ブルガリのウォッチ デザイン部門を率いるファブリツィオ・ボナマッサ・スティリアーニもそのひとりだ。バイクや新幹線など、“スピードのデザイン”をこよなく愛する彼は、初見だけでなく、何度か、筆者が身に着けているこのジウジアーロモデルを目ざとく見つけては、ひとしきりいかにこのモデルが好きであるかを熱く語り、ついには彼に切望されて復刻モデルを探したが、さすがに新品では見つけることができなかった。
また、メンズファッションと腕時計の世界をいずれも知悉したマーク・チョーも、このモデルに食いついてきたひとりだ。メンズセレクトショップ「ジ・アーモリー」の共同創業者にして、今やメンズクロージングの世界を主導するインフルエンサーであり、数々の時計ブランドともコラボレーションする彼が、何気ない雑談をしている際に、この腕時計に気が付き、どこの時計かと問うてきただけでなく、スマートフォンで写真まで撮ったほどだから、よほど気に入ったのだろう。
コロナ禍後に初めてリアル開催されたウォッチズ&ワンダーズ ジュネーブにおいても、某ブランドのパーティーで知り合った海外のジャーナリストが、わざわざパーティー後に、そのブランドの広報を通して、どこでこの時計が買えるか問い合わせてきたほどだ。
1998年から憧れてきたセイコー×ジウジアーロ・デザインモデルの復刻版で唯一残念なのが、貧弱なバックルと遊びのほとんどないブレスレットの固すぎる装着感だ。だが、発売当時の定価（ビームス限定モデルの定価は税抜き3万9000円）を考えれば、やむなしか。
復刻モデルながら、これだけ反響があるジウジアーロ・デザインは、自分自身の想い入れに加え、これまで知り合ってきた時計業界の名だたる“目利き”と呼ぶにふさわしい御仁の“想い”も加わって、もはや単なる「お気に入りの時計」を超えて、“私的な記憶装置”と呼べる特別な1本となった。
こうした時計が増えていくと、きっと人生はこれからも、もっと楽しくなるんだろうなと思う、今日この頃です。
お誕生日会
今日は、4.5月のお誕生日会でした。子どもたちがみんな学校から帰ってくると、校庭に出て集団遊びの王様ドッチボール
を行いました。チーム両方、中々王様を当てることができずに苦戦しましたが時間いっぱい楽しく遊ぶことができました。4時半からはクラブに戻り特別なおやつ
を食べました！！ その後は、係活動の時間を削り色紙の受け渡しを誕生日実行委員を中心に行いました
トランプタワー
今日は、
鶴ケ丘小学校が
特別日課４時間で
全員いつもより早い登室でした
あいにくの天気
でしたが、
思い思いに部屋の中で
たっぷりと遊んでいるわくわくっこ
その中でも一際目立つものが…
トランプタワーの６段
に挑戦している５年生
固唾を吞んで見守っていると…
ついに完成しました
周りの子も「すご～い」と拍手。
慌ててカメラ
で１枚撮って…
２枚目撮ろうとすると、一番上が崩れてしまいました
まだ修復可能な範囲だったので、
もう一度乗せようとするも…崩れはじめ…
さっきまであんなに慎重だったのにも関わらず
「あぁぁぁぁ」と
自ら崩しているのがとっても面白く
つい笑ってしまいました
雨でも室内遊びを楽しんでいる
わくわくっこの一場面でした
高い！
１年生だけ下校時間が早い期間、お部屋の中でお友達とたくさん遊びました！
みんなと協力してスティックを繋げていき、こんなに高く大きく繋げました
倒れないようみんなで支えて、カメラの前ではいチーズ
新学年スタート！
初めて児童クラブに来る１年生！
緊張とワクワク感で胸がいっぱいです。
登室初日の４月１日（金）には自己紹介と施設案内！
自己紹介では最上級生の5年生が元気いっぱいの自己紹介をしてくれました！
施設案内では、在室生が新一年生にクラブ内のルールや場所について説明をしてくれました。
少し前まで頼りにしていた６年生がいなくなって大丈夫かな・・？
と思っていると、さすが４、５年生！
２グループに分かれて各リーダーが１年生にしっかり説明をしてくれていましたΣ（・□・；）
お掃除のときも見守ってあげたり付き添って教えてあげたり、時には泣いてしまった１年生の近くに行って慰めてあげたり・・。
お兄さん、お姉さんになったんだなぁと感動しました(/_;)
まだ新学期始まったばかりですがみんなとっても頑張ってくれています！
片付けは任せて！
【ブライトリング】ベントレーのパートナーシップが生んだ驚くべきリミテッド エディション
時計メーカーのブライトリングと高級車メーカーのベントレー モーターズのおよそ20年間にわたるパートナーシップを祝した、プレミエ B21 クロノグラフ トゥールビヨン 42 ベントレー リミテッド エディション。25本のみの特別限定発売。
ブライトリングのジョージ・カーンCEOは「品質、性能、卓越したデザインという、両社ブランドが共有する価値観を体現するこのエレガントなモデルを発表できることを誇りに思います」と表明。両社の提携は2002年、ベントレー モーターズが伝説的なコンチネンタルGTのためのオンボードクロックの製作をブライトリングに委託したことから始まった。比類なき完璧なスタイルと類まれな品質という精神をもとに創作されたこの特別な新クロノグラフは、計器の在り方を一変させ、ドライバーとしてもベントレーに情熱を注いだウィリー・ブライトリングに対する敬意を表したものでもある。
ブライトリング コピー n級品が届くこの創業者、レオン・ブライトリングの孫にあたるウィリー・ブライトリングは、1934年、2時位置と4時位置に二つの独立したプッシャーを備えたクロノグラフで特許を取得。ウィリー・ブライトリングは技術に精通し大胆であるばかりでなく、時計にはエレガンスや優雅さも求められていることを察知していた。
そのためウィリーは、1940年代、目的からスタイルへの転換を象徴するブライトリングにとって最初の一歩となる腕時計「プレミエ」を設計した。ウィリーはこの時計を見た時、こう考えていた。「人が時計を身につける時、それは紛れもなくその人の趣味の表れとなる。」
細部にまでこだわったエレガンスと、モダンレトロな趣き
新しく解釈し直したこの現代のプレミエは、オリジナル版の名声を踏襲したもの。25本のみの限定品であるプレミエ B21 クロノグラフ トゥールビヨン 42 ベントレー リミテッド エディションには、18Kレッドゴールド製の42 mmケースに長方形のクロノグラフプッシャー、ゴールドブラウンのアリゲーターストラップ、22Kゴールド製ローターを備えた美しいムーブメントを鑑賞できるシースルーのサファイアケースバックが採用されている。注目すべき点は、特別なクロノグラフ トゥールビヨン キャリバーと、独特なグリーンのダイヤルから垣間見えるケージ。このグリーンは、ブライトリングとベントレーの提携から生まれた、他のモデルにも採用されているブリティッシュ レーシング グリーンを思わせる色合いだ。
「この素晴らしい時計は、パイオニア精神、熟練のクラフトマンシップ、そして卓越した技術に対する両社共通のコミットメントを体現しています」と、ベントレー モーターズのCEOエイドリアン・ホールマーク氏は語る。マニュファクチュールキャリバー ブライトリングB21で駆動するこのCOSC公認クロノメーター トゥールビヨンのムーブメントは、パワーリザーブ約55時間、100メートルの防水性を備えている。
プレミエ B21 クロノグラフ トゥールビヨン 42 ベントレー リミテッド エディション
RB21201A1L1P1
リファレンス：
RB21201A1L1P1
キャリバー
マニュファクチュールキャリバー ブライトリングB21
直径
35mm
厚さ：
8.15mm
ワインダー
オートマチック
パワーリザーブ
約55時間
振動数
28,800回/時、4ヘルツ
クロノグラフ
トゥールビヨン クロノグラフ、コラムホイール、垂直クラッチ、1/4秒、60分計
ディスプレイ
時間、分、秒
認定
COSC公認クロノメーター
ケース 素材
18Kレッドゴールド
直径
42 mm
高さ
15.25 mm
防水性
10気圧（100 m）
ガラス
ドーム型両面無反射コーティング済みサファイアクリスタル
ケースバック
ねじ込み式18Kレッドゴールド、サファイアクリスタル
リューズ
非ねじ込みロック式、2ガスケット
ダイヤル/針
グリーン
スーパールミノバ® 蓄光塗料を塗布した時針と分針
ストラップ
ゴールドブラウンのアリゲーターレザーストラップ フォールディングクラスプ付き
ブライトリングについて
1884年以降、ブライトリングは、高精度のタイムピース、腕時計クロノグラフの開発をリードする役割、その卓越したデザインへの妥協のない取組みにおいて、国際的に高い評価を得たブランドとしての地位を確立してきました。航空界との密接な関係を古くから保ちながら、ブライトリングは人類が大空を自在に行き交うようになるその中で、素晴らしい時間を分かち合ってきました。革新の精神で知られるブライトリングはまた、科学、スポーツ、テクノロジー等の分野においても特別な地位を獲得しています。ムーブメントは自社製造。そして、どのウォッチにおいても（すべてのブライトリングウォッチのムーブメントのように）「スイス製、COSC認定クロノメーター」というステータスを通じて、その品質が保証されています。
ベントレー モーターズ
ベントレー モーターズは、世界最高峰と目される超高級車ブランドです。本社はイギリス・クルーにあり、コンチネンタル、フライングスパー、ベンテイガ、ミュルザンヌという4つのラインアップの設計からR&D、エンジニアリング、製造までを一貫して本社で管理しています。何世代も受け継がれてきた技を駆使するクラフトマンシップ、エンジニアリングの専門知識、そして最先端のテクノロジーを融合させることは、ベントレーのような英国高級自動車メーカーだからこそなせる技です。また、付加価値の高い英国製造業の代表例とも言えます。イギリス・クルーのベントレーでは約4000人の従業員が勤務しています。
■お問い合わせ先
ブライトリング・ジャパン
TEL. 0120-105-707
BREITLING
https://www.breitling.com
大井小学校運動会振替休業日に行った折り紙
梅雨や夏をイメージしてあじさい、朝顔、傘、風鈴などを作り、色画用紙にはって作品に仕上げました
参加してくれた子どもたちは、説明を真剣に聞き個性豊かな作品ができました